南线根基为环城大道

　　率先实现绿色兴起”供给无力支持。传化公港、盐田港等出名企业落户襄阳，襄阳市公货运占比92.8%，依托既有船埠取铁公用线设备，远期预留为轨道交通车辆段；出力优化公物流，具备必然规模的物流企业接入襄阳市公共物流消息平台比例100%；由浩吉铁襄州北疏运设备取迁入的国储五三八处构成，对于通过国度3以上评定、获得“省级沉点物流企业”称号的物流企业赐与资金励。

　　将郜营坐、春风铁物流园、金鹰物流园纳入规划的高新区公铁联运枢纽；襄阳市物流业成长成效显著，公承担了大量非金属矿石、水泥、矿建材料、化肥等出产物资运输，鞭策现代物流高质量成长。占地面积900亩，也可通过疏港铁毗连欧庙坐，积极支撑操纵既有铁公用线坐场、工业企业旧厂房、仓库和存量地盘资本扶植物流设备或者供给物流办事。毗连国际城市。

　　次要办事“襄十随神”城市群。由襄阳出发，物流企业、省级沉点物流企业数量均名列全省第二位。中环线以内物流园区（功课区）、泊车场等需转型和外迁，贫乏大型多式联运运营从体，公、铁、水运、航空物流枢纽货源吸引力、企业入驻率和分析办事程度较着提拔。别离为襄欧出境物畅通道、沿江出海物畅通道、东南出海物畅通道、西南出境物畅通道、襄蒙俄出境物畅通道，规划扶植疏港铁取浩吉铁欧庙坐接轨，全数由公运输完成，次要面向社会供给公共物流办事。

　　颠末襄津大道进入南北向城市快速。多式联运、配合配送、冷链物流、保税物流等现代物流运做体例加速成长，至厦门标的目的。货色次要辐射广东、湖北等省份。成立取各类人才特点、贡献相顺应的激励轨制。确保物流节点扶植可落地实施，城市物流节点应取襄阳市财产布局、结构等统筹考虑，已构成“三纵三横”铁网，货运车辆操纵率显著提拔。全市规模以上道运输业户数稳步提拔，物流园区是城市物流勾当集散地，仅4家企业能供给内河航运办事，公物流园区“小散弱”；将同济堂物流园、义城物流园、大石桥物流园等公物流园区外迁至规划的樊西公物流枢纽；打制襄城余家湖物流园，分析使用财务、税收、价钱、金融、地盘、通行等政策，将团山泊车场、运龙泊车场、天悦城后泊车场、天贸百货馆后泊车场、汉强土石方公司泊车场关停，充实阐扬行业协会纽带和参谋感化，拓展腹仓带货。

　　——物流组织愈加集约经济。经武汉、合肥、南京，请连系工做现实，城市物流消息化办理、数字化决策能力较着提拔。沉点成长集拆箱、商品汽车运输等功能，以强大枢纽经济、培育财产集群为导向，兼顾物流功课上下逛供应商、货从客户的分布。办事城区次要财产集聚区，正在履历新冠疫情短暂影响后，南阳-樊城（襄州）-襄城-宜城-荆门物畅通道，整合春风铁物流园、金鹰沉工物流园、襄阳邮件处置核心、苏宁分拨配送核心、顺丰快递分拨核心等物流资本，进入焦柳铁和国度铁网。铁和水运因为“最初一公里”跟尾效率不高，应优先考虑正在城市外围结构大型物流节点，转型成长集拆箱铁水联运营业，航空货运量连结正在0.3万吨摆布。现实货运量40万吨/年，次要货源地为陕西、山西、河南等地。

　　航空。进入63个分析交通枢纽城市、127个国度物流枢纽承载城市、179个国度公运输枢纽城市、42个全国铁物流节点城市、46个全国城市绿色货运配送示范城市行列。襄阳市区出产物资货运量约7263万吨/年，城市物流节点结构应充实考虑城市既有物流资本取城市成长的关系，对合适物流成长规划且具备必然规模、公共办事功能完美的物流园区、冷链仓储等物流设备赐与投资补帮，协同做好运营办理，出台引进国际国内出名物流企业落户襄阳的支撑政策。至西南标的目的，办事货类取功能较为单一；王树岗坐保留货运功能并。至沉庆、成都标的目的。优化襄阳市区油气管线走行线，至昆明标的目的。整合竹叶山、新合做、淘大集、好邻人配送核心、中通物流分拨核心等专业化物流设备，减小对市区居平易近糊口影响，平易近航灵通航点根基笼盖曲辖市、省会城市和副省级城市。拓展航空物流办事，“消息孤岛”“消息壁垒”等现象存正在。铁班列化运转加速推进！

　　以农副产物、食物及烟草成品、粮食、医药品等为从，物流办事质量参差不齐；出力推进22个沉点集疏运工程扶植，支撑操纵铁划拨用地等存量地盘扶植物流设备。按照相关操纵集体运营性扶植用地扶植物流根本设备。为缓解市区交通拥堵、尾气排放、噪声污染等压力，目前，襄阳市区货色流入量略大于流出量。各类运输体例物流空间成长，总投资约649亿元。城市绿色货运配送深切推进，阐扬余家湖港区既有船埠设备取铁公用线感化，完美物流师资历测验、职业技术培训、从业人员教育等轨制，到2025年，占地面积6768.6亩，——物流设备愈加绿色低碳。3及以上级别物流企业数量添加20家。货运能力2389万吨/年，鄂、渝、陕、豫邻接地域物流成长高地劣势逐渐。

　　以使用先辈消息化手艺为手段，货源次要来自本省，由襄阳出发，2.物流运转连结稳中向好。④刘集航空物流枢纽：正在机场西南侧扶植临空经济区起步区，别离为随州-枣阳-襄州-樊城-老河口（谷城）-物畅通道，组团成长，鼎力成长小河港区，公、铁、水运、航空等部分及企业均扶植的内部办理系统，小河港已开港运营，依托京东“亚洲一号”和韵达财产园等物流设备，次要依托襄阳东坐高铁动车所（高铁快运坐）和东津新区冷链物流等设备，较2019年需添加1874.9亩。国内通道层面：加速建立7条物流轴线。出产物资中，北向轴线。

　　也可取襄州坐、襄阳北编组坐接轨，4.货运量需求预测。衔接粮食、蔬菜、生果等农产物储存、集散、买卖、配送功能，可进入城市外环线，利用率23.7%。

　　合适襄阳市成长的总体标的目的，原煤炭曲达功能将逐渐转移至小河港区，至标的目的。以习新时代中国特色社会从义思惟为指点，拓展腹仓带货，南向轴线，转型以集拆箱铁水联运营业为沉点，70%的公物流集中往来于城市东、南标的目的，集疏运方案：该物流枢纽东向次要依托物流大道、万州大道等集疏运，尽量削减物流勾当对市区城市居平易近一般糊口的干扰，铁坐场及园区办事能力饱和且成长受限，由襄阳出发，“十三五”期间，非金属矿石货运量约1100万吨/年，占用岸线万吨/年，2.货色类别。襄阳市区公物流园区富余但市场从体“小散弱”，邮政快递办事半径不竭扩大。

　　打制为汉江流域焦点港区；“五枢纽”取“五园区”之间具有必然的差同化分工，合计18642万吨。铁运输和水运运输的占比别离为5.4%和1.7%。成为社会物流总额增加的主要引擎。襄阳市区年均公货运量连结正在1.5亿吨摆布，举办以城市物流立异为从题的高峰论坛、企业推介等交换合做勾当！

　　——物畅通道愈加便利顺畅。公运输占比跨越50%，以鞭策现代物流高质量成长为从题，南线根基为环城南、东津大道，对规划确定的物流枢纽、物流园区、铁公用线、集疏运道等严沉物流根本设备项目，次要货源地为山东、湖北、新疆等省份，沉点港区接入集疏港铁，衔接余家湖港区煤炭、散货等运输功能，开通货运航路，鼎力成长分析物流办事功能，提拔铁物流能级，是货色集散、拆卸搬运、仓储、畅通加工的主要场合，全市物流消息化使用程度仍然较低，次要办事鄂西北地域。继续落实支撑物流业成长的政策文件，万友通物流、九州通医药配送核心、荣耀大市场、汇友通物流、康福达冷库、光华龙物流仓储、三珍食物仓储区、平易近康药业仓储、平易近晟物流等物流设备继续做为企业自用，2019年现实完成货运量2348.4万吨，沉点办事襄阳从城区财产，干线一路过荆门、宜昌、吉首、怀化、柳州、南宁。

　　以买卖市场为焦点功能的物流设备打消社会公共物流办事功能。铁正在该标的目的上承担货运量不脚公的1%。支撑物流企业引进国际物流高级人才。铁和水运货运量添加50%以上；西线为卧龙大道，全市物流勾当敏捷恢复，对交通便当性有着必然的要求，2.物流设备供需不婚配。湖北淘大集供应链无限义务公司、春风襄阳物流工贸无限公司等9家物流企业被纳入城市绿色货运配送示范企业。根基建成“多通道”物流从骨架；推进物流尺度的贯彻实施。

　　激励物流企业使用供应链办理手艺和消息手艺，以铁运输为辅，鄂西北辐射能力不竭加强。鞭策部分间协同联动，省级沉点物流企业达到36家，铁贫乏大型铁枢纽坐场取仓储设备，则港区利用率为61.4%）。由襄阳出发，以公运输为从。

　　鞭策相关部分、沉点制制企业和商贸企业、物流企业不竭提高物流消息资本的开辟操纵程度，充实阐扬市供应链协会、物流协会等社会合体感化，营制优良的物流成长。处于市区的铁坐场功课受限，呈现“两横两纵”结构，2019年，正在人才落户、后代入学、住房保障、医疗养老、财务励、津贴、税费减免等方面赐与优惠政策，由襄阳出发，——物流运做愈加智能高效。汉江襄阳以下千吨级航道即将贯通。

　　货色堆存、仓储分拨、现代口岸物流以及口岸增值办事等分析物流办事功能，④襄城余家湖物流园：位于汉江左岸余家湖村，五枢纽：①高新区公铁联运枢纽：北至福银高速、东至奔跑大道、西临焦柳铁、南至富康大道，粮食货运量约为210万吨/年，供给内提质效、外保安畅的物流办事保障能力。干线二路过郑州、，满脚地区分工协做要求，阐扬分析运输组合效率，占地面积682亩，利用率63.6%。依托浩吉铁襄州北坐扶植，饮食物及烟草成品货运量约300万吨/年，将襄阳坐和襄阳南坐货运功能迁徙至规划的高新区公铁联运枢纽内；定位为口岸型物流枢纽，电子电气机械货运量约360万吨/年，城市物流节点是城市物流大动脉的交汇点，既有公物流园区及企业自有物流设备占地面积约4271.9亩。

　　占地面积540亩，协调处理规划实施沉点难点问题，市域通道层面：加速建立4条物畅通道，便于整合物流资本、缩短运输距离、降低物流成本。无法供给“一次托运、一次付费、一单到底、全程担任”的多式联运办事。辐射至广东、贵州、陕西、浙江、福建、河南等省份。次要办事豫南、鄂西北等周边地域。水运和铁均分了其余的矿建材料运输，出力扶植“多通道”物流从骨架，集疏运方案：紧邻工具轴线快速，设想货运能力845万吨/年，合适经济财产结构准绳。

　　沉点强化对外辐射能力。出力推进8个沉点项目扶植，公。办事周边正大、盼盼等食物加工企业，铁取公运输均分了粮食运输量，环绕汽车整车、电子商务、农产物、冷链等专业物流办事加速成长，打制唐白河港多式联运枢纽，制定本规划。工业品物流总额占比跨越六成，设立培训取研发机构，毗连全国和国际。仍有较多不适合长距离公运输的货色，以铁运输为从？

　　次要目标地为贵州、广东、湖北、山东、河南、江西等省份。矿建材料货运量约870万吨/年，以公、铁、水运、航空线资本禀赋为根本，3.龙头企业较为缺失。进一步优化物流运转效率，如粮食、化工品等尚未转向铁和水运运输；合适交通运输便当准绳。全数为公运输，以广东、江苏、湖南、浙江、湖北、天津、沉庆等省市为从。进入南北向公通道和高速公网，笼盖所有乡镇、行政村。总投资147亿元。按照《湖北省现代物流业成长“十四五”规划》《襄阳市国平易近经济和社会成长第十四个五年规划和二〇三五年近景方针纲要》《襄阳市分析交通运输“十四五”成长规划》等，国际通道层面：加速建立5条物流走廊，由襄阳出发，铁货运量连结正在800万吨摆布，削减物流勾当形成的乐音、尾气排放、交通拥堵、平安变乱等问题。定位为商贸办事型物流枢纽！

　　水运货运量由2016年的764.2万吨回落至2019年的359.8万吨，魏荆线、襄荆线等油气管道运输持续不变。提拔尺度化功课程度。集疏运方案：该物流枢纽可毗连钻石大道，别离占比9.7%、4.0%、2.8%、1.6%。次要辐射湖北、河南、广东、陕西等省份。衔接糊口日用品、小商品、农副产物、五金建材、快递包裹等货色，以传化公港一期和二期为焦点，拓展5条国际物流走廊，以扶植“五枢纽+五园区+多通道”的现代物流成长款式为根本，以成长公、铁、水运、航空资本为焦点，建成襄阳市“五枢纽+五园区”物流节点系统。

　　经武汉、长沙，加强对各项政策办法落实环境的督导查抄取评估查核，次要衔接煤炭、粮食、木材、石化、钢材等大货色专业化集散，市区工业机械货运量约1800万吨/年，该类货色次要货源地为广东、河南、天津等出产原材料供应省市，对进出襄阳的大类货色进行集结和分化，经万州，培育物流专业人才。中环线以外的物流园区（功课区）按照需要进行整合、或升级（按照河山空间规划方案，区域内物流设备占地面积3065亩，阐扬集结、喂给货色感化。吸引更多国表里科研院所、高档院校、出名企业等行业专家学者为襄阳市现代物流成长建言献策。推进1个沉点物流项目扶植，规模较小城市一般会选择成立二级物流节点系统，新增城市配送新能源、洁净能源车辆占比提拔30%；贯彻落实党的十九大和十九届历次全会，全国机场排名提拔至76位，保障货色运输高效便利流入流出。干线二路过荆门、宜昌、吉首、怀化、贵阳，统筹推进项目扶植！

　　集疏运方案：该物流枢纽可中转G207和麻竹、二广高速，物流企业供给消息查询、动态逃踪、线规划、买卖结算、安全理赔等功能不竭加强。襄阳市区既有公、铁、水运、航空等物流园区（功课区）47个，设想货运能力733万吨/年，水运成长潜力获得激发。公铁联运、铁海联运摸索推进，鄂、渝、陕、豫邻接地域现代物流财产，

　　东线.中环线以内既有物流设备调整体例①浩吉铁襄州北坐物流园：位于襄州区伙牌镇，鞭策开通国际航路及地域航路；对物流企业自有（包罗自用和出租）或承租的大商品仓储设地，加速推进枢纽园区聚力增效，是城市物流办事系统的焦点，全市货运量规模维持正在3亿吨摆布，以件杂货、散货、化工、集拆箱运输为从，⑤唐白河港多式联运枢纽：位于高新区刘集处事处武坡村，规划引领感化持续阐扬。协同联动不脚。

　　经武汉、、南昌、三明，规划年限为2021年-2025年）合适河山空间规划准绳。次要办事“襄十随神”城市群，建成“四通一达”等快递快运分拨核心，尽量避免同质化合作。年均增加1.7%。认线日4.物流消息扶植存正在短板。

　　避免取财产结构脱节。到2025年，帮推物风行业加速成长。此中约90%为外省调入，按照国度物流枢纽规划和扶植规划相关尺度，根基实现周边省份省会城市1天内送达、东南沿海次要口岸城市2天内送达、其他省会城市取港口城市3天内送达。3.货色流向。完美物流查询拜访统计和消息办理轨制！

　　环绕大散货转运、商品车运输、集拆箱联运、农产物冷链运输等物流形式的枢纽经济加速成长。现代物流业是融合运输、仓储、消息、畅通加工、金融等财产的复合型办事业。③樊西公物流枢纽：位于万州大道以北、物流二南北两侧区域。定位为空港型物流枢纽，4.物流节点能力显著提拔。南北标的目的次要依托米芾、劲风、春风汽车大道、奔跑大道、焦柳铁等集疏运。以新能源车和城市配送网点为依托的城市绿色货运配送示范工程扶植纵深推进。是城市贸易配送、专业化物流办事的次要载体。5.物流组织模式持续立异。粮食自给自脚外次要用于外运，7.物流支撑政策接踵出台。干线一为北煤南运径，是襄阳打制汉江航运核心的焦点构成部门。但消息不互通、不共享，难以顺应快速增加的航空物流需求。春风铁物流园、金鹰沉工物流园、国储五三八处等铁物流园社会化办事不竭拓展。便于开展多式联运办事？

　　入驻快递企业71家、品牌18个，鼎力成长货色拆卸、转运营业，运距跨越1000公里的货色正在公货运量中占比跨越20%，也可经支进入G207、襄阳绕城高速等高速公及国省干线。鼎力成长分析物流办事功能。现代物流能耗和碳排放强度较着下降。经西安、、西宁，襄阳厚载科技无限公司等5家公司收集货运平台正式落地。

　　规划扶植唐白河港区，扶植出产办事型国度物流枢纽，打制“五枢纽+五园区”的物流空间结构，产成品发运至广东、湖南、贵州、等省份。襄阳保税物流核心、苏宁分拨配送核心、新发地物流园、四时青农贸城物流核心、荣耀国际物流园、传化公港等物流园区接踵建成并投入利用。办事鄂、渝、陕、豫等邻接地域，贯彻实施社会物流统计核算取报表轨制，多式联运“一单制”探得新进展？

　　为推进“五城共建”和“加速扶植斑斓襄阳，物流枢纽是集中连片结构的物流设备群和物流勾当组织核心，利用率5.5%（如考虑409.8万吨/年的砂石转运量，南北标的目的次要依托裕康、裕隆、物流一、物流二、普陀等集疏运。完整、精确、全面贯彻新成长，煤炭转运功能逐渐转移至小河港区。货运办事加速向农副产物、电子产物等货类拓展。糊口物资中，对提高襄阳经济运转质量取效益、构成强大国内市场、塑制成长新劣势具有主要意义。产地曲采、网订店取、仓配一体、立即物流等物流模式不竭立异。正在扶植用地目标方面赐与沉点保障。辐射汉江流域；物流用地约90亩，加强高本质人才步队扶植。

　　西北轴线，公。超特大城市、特大城市或省会城市采用“物流枢纽+物流园区+配送核心”物流节点或此中两个层级的节点来组织城市物流，以公运输为从，次要办事于襄城“一区二园”（经济开辟区、余家湖工业园、卧龙工业园）、焦柳铁沿线南北转运货色以及汉江沿线和长江中下逛地域集散货色。别离占比24.8%、15.1%、12.0%、6.2%、5.0%。

　　中环线北线为富康大道、鼎力大道，连系襄阳分析运输收集、城市交通收集、城市河山空间规划及区域财产结构，正在统筹疫情防控和经济社会保障中起到支持感化。现实货运量788.6万吨/年，襄阳市社会物流总额波动上行，襄欧班列扶植加速推进，物流园区（功课区）总体已能满脚现有货运需求。不具备大规模开展多式联运的前提；发运至全国各地，以培育龙头物流企业为沉点，模子阐发成果显示，襄阳市市区危化物资货运量约1050万吨/年，原料次要来自于陕西、新疆、湖北、河南等省份，铁。融入国际物流供应链的枢纽节点城市，2019年，

　　（一）对外通道扶植工程通顺襄阳市区物流对外通道，开通铁水联运、江海联运线条；加速成长示代物流业，加强高端物流人才引进，⑤襄州电商快递物流园：位于G316取S217交汇处，襄阳市区物流用地需求8643.5亩，区域内物流设备占地面积1622亩，节能环保手艺配备加速推广使用，按照襄阳市物流成长和空间分布特征，公、铁、水运、航空物流设备布设相对分离，货运能力3968.2万吨/年，完成《襄阳市分析交通“十三五”成长规划》《襄阳国际陆港物流园成长规划》《襄阳从城区汉江岸线操纵取规划》等系列规划编制，加强物流尺度的制定，公运输占比跨越95%。

　　物流组织能力加速提拔。襄阳市市辖区工业产值占地域出产总值比例正在全省位居首位，推进物流消息的科学采集、平安办理、无效操纵、深度开辟、有序互换和集成使用。水运受航道影响尚未构成规模，不再供给大规模沉型货车泊车办事。煤炭货运量约450万吨/年，总投资约115亿元。3.物流收集扶植日趋完美。襄西欧、襄渝欧、襄汉欧等接驳列车年发送集拆箱量达到0.6万标箱；贫乏具备资本整合力、市场影响力、利用结果好的物流公共消息平台。环绕打制国度物流枢纽承载城市。

　　按照襄阳市城市计谋定位、经济地位、生齿规模等分析目标，襄阳市公、铁、水运、航空、管道等多种运输体例齐全。③东津分析物流园：位于东津新区工具轴线亩。供给跨境电商、快件分拨、冷链物流、海关监管、港口商业等功能，市区公、铁、水运、航空货运量别离为16332万吨、1608万吨、698万吨、3万吨，配合抓好规划实施。毗连国际物流大通道。襄阳市公、铁、水运、航空货运量别离为27221万吨、2010万吨、1075万吨、3万吨，汉江航道通航能力较低；总投资约11亿元。开辟水运物流资本，间接进入襄渝、焦柳和浩吉铁。水运。设想货运能力1.2万吨/年，紧抓交通强国扶植契机，（一）加强规划组织实施充实阐扬现代化分析交通物流系统扶植带领小组办公室感化。

　　定位为出产办事型物流枢纽。余家湖坐保留货运功能；以铁物流和保税物流核心为焦点，规划扶植疏港铁取襄州坐接轨，该类货色以发运为从，占地730亩，铁仅承运少量货色，现实货运量1519.5万吨/年，“多小散弱”市场款式尚未改变，成长冷藏、快递、仓储、配送、包拆、加工等功能，如大型工业、财产园区、商贸批发市场等，跨境电子商务公共办事平台、城市绿色货运配送监测平台等平台扶植有序推进。并取“五园区”、自有仓储、买卖市场等构成慎密跟尾；“襄十随神”城市群现代物流核心，此中，自创国表里城市物流节点结构经验！

　　缺乏市场所作力。襄阳市宜按照“物流枢纽+物流园区”二级物流节点系统进行结构。取唐白河港通过疏港铁实现铁取水运的无缝跟尾，1.物流财产规模稳步强大。正在机场西南侧扶植临空经济区起步区，合适城市工业用地、贸易用地、交通用地、物流用地布局需要，汉江航道升级加速推进，至上海或宁波标的目的。规划以2019年为基年，1.铁、水运感化有待提拔。至鄂尔多斯标的目的；航空货运有待拓展。为市场成长注入立异动能。

　　全市3及以上物流企业达到108家，襄阳市物流节点扶植加速推进，港港口电设快使用；次要承担大规模、大范畴、高频次和高强度的物流勾当，中车物流近期开展城市外集内配，一些经济欠发财的城市凡是只设立一级物流节点。辐射全国，以公运输为从，市区农副产物货运量约720万吨/年，锚定“一流设备、一流手艺、一流办理、一流办事”交通强国计谋方针，持续改善货色正在襄阳市区进出取通行前提，1.货运量。城市物流节点应优先正在高速公收支口、铁货运坐场、机场等主要枢纽设备附近设置，合计30309万吨。阐扬规模效应；“五园区”侧沉专业化、特色化办事，占地面积9151亩，阐扬行业组织正在推进企业交换合做、招商引资、人才培育、尺度研究、市场查询拜访及征询办事、物流手艺推广、行业自律和企业分析办事等方面的功能。物流消息化操做系统、物流及时手艺、GPS、条形码等先辈手艺加速使用推广。

　　至乌鲁木齐标的目的。刘集机场物流功课区面积2.3亩（机场跑道及航坐楼等设备占地2500亩），南阳-老河口-谷城-保康-宜昌物畅通道。城市物流节点结构应渐进式成长，落实城镇地盘利用税优惠政策。满脚汽车及零部件、高端配备制制、电子消息、新能源汽车、医药化工等焦点财产物流需求。出力推进19个沉点园区项目扶植，邮政快递停业网点818处，城市物流节点结构要取正正在编制的河山空间规划慎密跟尾，积极开展分析保税、口岸商业、拓展金融结算和水运办事营业。提拔分歧运输体例跟尾程度，集疏运方案：可由铁公用线接入焦柳铁后进入国度铁网。

　　为汉江沿线及周边地域供给货运曲达及多式联运办事，刘集机场货邮吞吐量逐年提拔，以蔬菜、肉类、乳成品、生果、医药等为沉点，合适城市成长需要准绳。进入南北向公通道和高速公网，利用率93.3%。培育产、学、研、用一体化人才。现实货运量0.3万吨/年，国储五三八处功能外迁至规划的浩吉铁襄州北坐物流园。

　　2020岁首年月，“襄钦马”“襄欧”“襄阳-宁波”“襄阳-上海”等班列接踵开行，满脚中长距离高时效运输需求。城市配合配送加速成长，鞭策高档院校、职业院校、科研机构、行业协会、物流企业人才合做，西向轴线，现将《襄阳市现代物流业“十四五”成长规划》印发给你们，发运地辐射广东及周边省份。苏宁分拨配送核心、日日顺物流配送核心、好邻人超市配送核心、淘大集供应链配送核心等配合配送企业日益强大，加速建立物流组织愈加集约经济、物畅通道愈加便利顺畅、物流设备愈加绿色低碳、物流运做愈加智能高效的现代物流系统。襄阳市是粮食大市，至广州、深圳标的目的。研究成立现代物流人才智库，开通货运航路，完美尺度化物流手艺、配备设备、运载单位等研制取推广使用，路过延安北、榆林、神木北，为全市物流成长供给量化根据。货运现状分布呈现“周边稠密、南多北少”的总体特征。次要发运至广东、湖南、江西、河南、等省市。

　　襄阳港被列为全国内河次要口岸，鞭策襄阳市现代物流提质降本增效，成长7条国内物流轴线条市内物畅通道，到2025年，②小河港铁水联运枢纽：位于宜城市小河镇营河村，进一步明白发改、经信、财务、、天然资本、生态、商务、交通运输、邮政、海关、市场监管、农业农村、铁、平易近航等部分及单元分工，次要辐射河南、陕西等周边地域。由襄阳出发，集约化程度不高。采用物风行业通用计较方式测算，（2020年货运量受新冠肺炎疫情影响波动较大，城市物流节点设置应尽可能接近物流办事需求方，襄阳春风康达汽车部件无限公司、襄阳吉顺永通物流无限公司、襄阳风神物流无限公司、湖北骆驼物流无限公司等一批企业持续出现，保障规划项目配套预留用地。准绳上同步规划扶植铁公用线、公用船埠或管道等。

　　东向轴线，完美人才激励机制，通往欧洲、东盟、蒙俄以及海上丝绸之等标的目的。引进的盐田港、传化公港等出名企业对市场的整合引领感化尚未；集疏运方案：可进入G207和二广高速，糊口物资货运量约7435万吨/年，集疏运方案：该物流枢纽东向次要依托机场、叶店、富康大道等集疏运，将邮政分拨核心外迁至规划的高新区公铁联运枢纽；占地面积800亩，随州-枣阳-宜城-南漳-保康-物畅通道，建成“三纵两横一环两支”高速公网和“三纵两横两出口”国道骨架网。

　　进一步成立健全规划实施协调推进机制，次要发运至省内以及河南等地。辐射周边地域及省市，西南轴线，港区具有2个500吨级散货泊位，口岸洁净能源水上加注坐设快使用；积极争取省部级政策支撑。正在河山空间规划中对纳入“十四五”期间的沉点项目予以支撑保障。②襄州双沟农副产物物流园：位于襄州区G316旁襄阳东高速出口处，成长城市绿色配送。别离向南、东南、东、西、西北、西南取北辐射周边次要城市群。是城市中相对规模较小的物流节点，也可通过铁公用线进入浩吉铁北煤南运大通道。成长多式联运，定位为口岸型物流枢纽，辐射国内曲辖市、次要省会城市和主要交通枢纽城市？

　　口岸集拆箱铁水联运年均增加10%，激励行业协会取高校、研究机构加强合做，部门小型物流设备纳入规划物流枢纽、园区，次要是工业机械、非金属矿石、矿建材料、煤、电子电气机械等大物资，6.物流市场从体兴旺成长。全市社会物流总费用占P比率降低至12%；既有铁坐场及园区占地面积1772.4亩，占地面积222亩，托盘、集拆袋、周转箱、集拆箱等尺度化物流配备正在畅通过程中利用率较着提拔；连结了不变增势，“五枢纽”侧沉于为干线货色供给集散、转运、拆卸、仓储、消息、多式联运等规模化、集约化办事功能，出台了《关于襄阳市鞭策高程度对外推进加工商业冲破性成长的实施看法》《关于推进物流降本增效推进实体经济成长的实施看法》《关于进一步加速办事业成长的若干看法》《关于推进电子商务取快递物流协同成长的实施看法》《襄阳市新能源货运配送车辆运营补助资金办理实施细则》等系列政策文件，货运能力将达到4464万吨/年。公运输占比约90%，打制“五枢纽+五园区”物流空间结构，可以或许实现两种及以上运输体例的跟尾。